油圧レールボルトレンチ

NLB-500 のポータブル レール ボルト レンチは、軽量、柔軟性が高く、使いやすく、絶妙なバランスを備えています。

線路のタイボルト・ナットの緩め・締め作業に最適です。 この機械は輸入ホンダガソリンエンジンを採用しており、ギア減速機のオイル潤滑により耐用年数が延長されます。 同時に衝撃トルクが静的トルクに変換され、トルクリミッターはスパイラルタイプの歯形を採用し、大きな伝達トルク、高精度、死亡カードなし、確実な作業、長寿命を実現します。...

スリーパーボルト、フックボルトナットなどの締め付けと緩めに。2ストロークガソリンエンジンと18kgの軽量で、垂直方向と水平方向のレンチ作業を簡単に行うことができます。

スリーパーボルト、フックボルトナットなどの締め付けと緩めに。2ストロークガソリンエンジンと18kgの軽量で、垂直方向と水平方向のレンチ作業を簡単に行うことができます。

LLB-2000バッテリー駆動レールボルトレンチ、輸入リチウム電池と部品を採用したインパクトレンチ、アルミニウム合金カバー、小型、軽量で、分岐点部品、半閉鎖作業現場、橋梁、暗渠、大型および中型機械を使用できないその他の作業現場に適しています。

YLB-700油圧ダブルヘッドレールボルトレンチは、鉄道線上の寝台ボルトおよびナットの緩めおよび固定作業に適用されます。 輸入されたホンダガソリンエンジンを原動力とし、油圧システムを駆動して精密な制御を行うことにより、新旧鉄道、特に高速鉄道の建設保守機械として非常に適しています。

P1B-36C電気レールボルトレンチは、鉄道路線のタイボルト＆ナットを緩めて固定するのに適しています。 強力な衝撃力と統合されたオペレーティングシステムの機能により、レール締め付けを便利かつ迅速に固定するためのロックトルクの要求を供給することができます。...

YLB-700油圧ダブルヘッドレールボルトレンチは、鉄道線上の寝台ボルトおよびナットの緩めおよび固定作業に適用されます。 輸入されたホンダガソリンエンジンを原動力とし、油圧システムを駆動して精密な制御を行うことにより、新旧鉄道、特に高速鉄道の建設保守機械として非常に適しています。

技術的なパラメーター 1、ガソリン エンジン モデル: ホンダ GX200H1 2、ガソリン エンジンの定格電力: 4 kw 3、ガソリン エンジン速度: 3600r/分 4、スピンドル速度: ≥ 120r/分 5、袖の数: 2 6、スリーブ中心距離: 214 ± 0.5 mm 7、締め付けトルク調節可能な: 80-350 N ・ m 8、.

技術的なパラメーター 1、ガソリン エンジン モデル: ホンダ GX200 2、ガソリン エンジンは定格電力: 用 3.7 kw 3、ガソリン エンジン速度: 3600r/分 4、定格推力: 20KN 5、頭の数: 2 6、作業効率: ≤ 4 秒/月 7、品質: 138 kg 8、寸法: 1900 × 560 × 900 (mm) 範囲の.

GMSB-交換のアンカー装置 1. 製造壊れたナイロン スリーブを出す最初の「冷取って」メソッド。2. まず、溝にナイロン カバー スリーブをチョップするチョップ ナイフ原理を用いたナイロン カバー パイプを緩めるレンチを採用し、取り出します。3. それは持って.