もう一つの戦略回廊！中国-グルジア-ウクライナ鉄道と中国-パキスタン経済回廊を結ぶ-アフガニスタン横断鉄道の開発

アフガニスタン横断鉄道は全長 573 キロメートルで、ウズベキスタンのテルメズ、アフガニスタンのマザール-エ-シャリフとロガールを通過し、ペシャワールを通ってパキスタンに至ります。プロジェクトの費用は48億ドルから60億ドルと推定され、年間輸送量は2,000万トンになる予定です。軌間でいうと、UAEとアフガニスタンが1520mm広軌、パキスタンが1676mm広軌です。以前は 1520 mm + 1676 mm の軌間計画が計画されていましたが、現在は中国-グルジア-ウズベキスタン鉄道と中国-パキスタン鉄道に基づいて、1435 mm 標準軌の計画が議論に含まれています。

地域連携: ジウと中国のドッキング-パキスタン経済回廊横断-アフガニスタン鉄道をサマルカンドまたはカガンで北に移動してジウ鉄道の西側延長線にドッキングし、南にペシャワールでパキスタンの鉄道網をドッキングしてグワダル港に直接接続します。アフガニスタン横断鉄道の戦略的重要性は自明の理-であり、中央アジアの内陸国にペルシャ湾とインド洋への便利なアクセスを提供し、貨物輸送時間を大幅に短縮し、物流コストを削減します。同時に、アフガニスタンを通るこの路線は、地元経済を再建し、地域の安定と繁栄を促進することが期待されています。

アフガニスタン横断鉄道の大きな価値は、その接続効果にあります。{0}中国-日本-ウクライナ鉄道は、一帯一路構想の主要プロジェクトとして 2024 年 12 月に開業しました。この鉄道は中国の新疆と中央アジアを結び、アフガニスタン横断鉄道の南への延伸により中国-パキスタン経済回廊（CPEC）に接続されます。 2013 年の創設以来、中国-パキスタン経済回廊ではいくつかの港湾と道路プロジェクトが完成しており、アフガニスタン横断鉄道と接続すると、中国西部から南アジアまでの完全な輸送チェーンが形成されます。この「三位一体」の戦略的配置は、中国の中央アジアおよび南アジアとの貿易効率を高めるだけでなく、地域の地理経済的景観を再形成する可能性がある。-

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アリナ・シェン

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