ドイツ鉄道（DB）は2024年に貨物鉄道輸送を手掛ける子会社DBカーゴへの支援を打ち切る可能性がある。

この潜在的な動きは、DB Cargoに対するドイツの支援が市場で競争上の優位性をもたらしたかどうかを判断することを目的として欧州連合が開始した調査によるものである。

ロイターが提供した情報によると、EUは今後数カ月以内に決定を下す予定で、その決定によりDBは2012年以来結んでいる損益移転協定の破棄が求められる可能性がある。

この契約に基づき、ドイツ鉄道は子会社の損失を補償します。

近年、DB Cargo は市場シェアを大幅に失い、現在ではドイツの全鉄道貨物輸送の半分未満を扱っています。

2023年の時点で、同社の損失は約5億ユーロに達した。これらの損失の主な原因は、いくつかのワゴンからなる小さな貨物バッチを輸送する際のリソースの非効率的な使用であり、コストが高くなっています。

EUの調査は2022年に始まり、ドイツ政府からの財政支援が不公平な市場状況を生み出したかどうかを判断することを目的としている。

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ドイツ政府の代表者は、捜査の重要な側面は、DBとDB Cargoの間の既存の損益移転契約が解除される可能性であるとコメントした。

ドイツ運輸省も、運行会社の損失に関連する長期化する危機を解決する必要性を強調している。

ドイツ鉄道は調査と契約解除の可能性についてまだ公式コメントを出していない。

しかし、政府と鉄道会社の両者は、DB Cargo の損失に関する現在の状況に早急に対処する必要があることに同意しています。

ブリュッセル市は、補助金が市況を歪めたことが証明された場合、可能な措置を検討している。最終決定は10月に下される予定だ。

その結果、DB Cargoの将来は依然不透明であり、EUの調査で支援が不適切であったことが判明すれば、同社の組織や部門さえも大幅な変更につながる可能性がある。

いずれにせよ、さらなる経済的損失を防ぎ、ドイツの鉄道貨物市場を安定させるためには、迅速かつ効果的な介入が必要な状況です。