大林鉄道の最長トンネルが完成

大林鉄道の最長トンネルが完成

2020年末までに完了する予定です

8月30日の朝、大理臨港鉄道の最長トンネルである臨宝山トンネルが無事に完成し、予定通りに全線を完成させて開通させるための基礎を築きました。

林宝山トンネルは、雲南省大理白自治県のish山県にある全線制御プロジェクトで、全長は14.076キロメートルです。 これは、リスクの高いトンネルであり、主要なコントロールプロジェクトです。 カルスト、有害ガス、断層破砕帯、高い現場応力、高い現場温度、その他の悪い地質をカバーしています。 2016年3月に建設が開始されて以来、トンネルは、浅い埋設された圧縮ねじれ断層帯、破砕帯、および軟らかい周囲の岩のその他の大きな変形区間を通る2回の大きな泥噴出水と12回の建設に遭遇しました。 「リーディングパイプ、厳密なグラウトおよび短い貫通」の建設方法によると、建設ユニットは「トンネルおよび短いトンネル」を採用し、4つの傾斜シャフトを開き、建設作業を確実にするために9つの作業面を追加しました。

現在、主要なトンネルは11,249メートル掘られており、2020年の終わりまでに完成する予定です。202km近くの大きな鉄道は主要なチャネルであり、国際線の重要な部分です。臨港市に到着した後、山を横断する川、設計速度160kmは、国へのすべての電橋鉄道レベルの全長の87.25％を占めていました。雲南省と雲南省西部の包括的な交通システムを改善し、中国と近隣諸国間の接続性を高める上で積極的な役割を果たします。